昆（明）曼（谷）国际大通道重要组成部分——小磨高速公路建设进展顺利，预计今年5月建成运营。通车后，从昆明至磨憨将实现全程高速化，从小勐养到磨憨的行车时间将从现在的3小时缩短到1.5小时。

　　全线设9处互通式立交

　　小磨高速公路2015年5月开工建设，起于西双版纳州景洪市小勐养，接已建成通车的思茅至小勐养和小勐养至景洪高速公路，经曼果龙、菜阳河、曼勐、勐仑、勐腊、曼庄、尚勇，止于磨憨，全长约167公里。其中，尚勇至磨憨段约9公里利用现有一级公路，实际建设里程约158公里。起点至菜阳河段和勐腊县过境段共计约24公里采用全幅新建方案，其余134公里利用现有二级公路改扩建。全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。整体式路基拓宽至24.5米；分离式路基新建一幅路基宽度采用12.25米，利用现有公路作为一幅路基宽度维持12米。

　　小磨高速全线在银河、菜阳河、勐宽、勐仑、勐远、龙林、勐腊北、勐腊南、曼庄等9处设置互通式立交。同步采用二级公路标准建设勐仑互通立交连接线约2.5公里，采用三级公路标准实施辅道恢复工程约29公里。

　　建设工作已进入收尾阶段

　　目前，小磨高速建设工作现已进入收尾阶段，预计5月份通车。之前，由于磨憨口岸边境贸易增长，拉水果的大货车非常多，也有老挝牌照的小型车通行频繁，使这一段二级路通行效率并不高，经常都需3-4小时才能跑完170多公里。待5月4车道高速通车后，从小勐养到磨憨的行车时间将从现在的3小时缩短到1.5小时，将对促进当地边贸、货运以及中国——中南半岛经济走廊建设起到巨大推进作用。

　　如今，昆明至中缅边境瑞丽、昆明至中越边境河口的公路均已经实现高速化。今年5月，小磨高速公路运营后，云南至相邻的越南、缅甸、老挝将实现云南境内段全程高速化。

　　建设历程

　　小磨公路2005年1月1日开工建设，当时按照二级路的标准建设，类似于昭通到待补高速，其中只有一小段是4车道高速路，绝大部分路段是按照高速路标准建设的二级路。小磨高速也是，从景洪到小勐养的20多公里为4车道高速，从小勐养到磨憨的175多公路均为二级路。小磨公路2008年7月20日建成通车，与昭待高速2014年开始在原二级路基础上改扩建为4车道高速路。2015年开始，小磨公路也在原二级路基础上改扩建为4车道高速路。

　　小磨公路改扩建为高速公路工程于2015年5月开工建设，全线采用双向4车道高速公路标准，设计时速80公里，建设总里程167公里。

　　小磨高速公路

　　2015年5月开工

　　起于西双版纳州景洪市小勐养

　　止于中老边境国家级口岸磨憨

　　主干线连接中国、老挝、泰国

　　3个国家，辐射整个东南亚

　　全线双向4车道

　　设计时速80公里

　　建设总里程167公里

　　全线9处设置互通式立交

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　　古滇大道预计明年通车

　　将成为主城南市区前往呈贡的快捷通道

　　昆明信息港·都市时报首席记者黄朝红前几年就规划的古滇路，近日官渡区开始实施建设辖区内路段。这条宽达50到60米的快速通道，在官渡区内像一条加密的城市主干道。从官南大道开始，一直位于广福路与南绕城中间位置，到了五腊村、照西村以西位置，与南绕城相交建设互通立交，再向呈贡延伸。这条长10.23公里的大道，预计2018年通车。

　　古滇大道在官渡区内的起点是官南大道南段，横穿飞虎大道、昌宏西路、云秀路、星耀路，到云龙村附近（也就是五腊村、照西村以西）与南绕城高速相交，建设互通式立交。然后，古滇路又位于环湖东路与老320国道之间向呈贡区前行，一直到肖家营村，与古滇大道呈贡段相接。

　　官渡区在建设其位于官渡古镇以南的新城区，已经预留古滇大道的建设用地，部分道路也已经成型，目前已开始建设古滇大道与飞虎大道相交的部分。古滇大道建成后，官渡的大片区域均可通过这条大道前往呈贡，而且古滇大道与南绕城高速相交处建设互通式立交。同时，南绕城高速与星耀路相交处也将增设互通式立交。官渡区交通将更加便捷。

　　不过，古滇大道呈贡段目前已经建成乌龙片区路段，即从呈祥路往南横穿锦绣大街、宝珠街、联大街、大渔路，过捞鱼河，接马金铺的海晏。但是，从官渡区的肖家营村，经斗南花卉市场、大梅子村、香条村、上可乐村的线路，目前正在进行地铁4号线的建设，待地下部分建成后，地上部分则建设成古滇大道。

　　这条古滇大道，将成为昆明南市区前往呈贡的捷径，而且转入联大街，即可快捷抵达昆明南站。